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二次商改对保险公司的影响吗

驾驶习惯好、赔付少的车险客户车险费率将会更优惠。此次费改将有60-70%客户享受到车险费率再次下降。二次商改的目的是？车险费率二次改革，下调商业车险费率浮动系数下限，进一步让利给市场，依靠市场化手段降低商业车险费率水平，惠及千家万户。

总体来说，如果车险二次费改，对消费者是更有利的，对驾驶习惯良好的车主更有利，他们将会享受更优惠的保费和更好的服务质量。同时这也可以制约驾驶习惯不好的车主们，督促其自律、自觉性，规范驾驶习惯，培养出更多驾驶习惯良好的车主。

汽车改装后保险理赔是会受影响的。关于改装车辆的理赔情况，保险公司的车险条款一般都有规定：在保险合同有效期内，保险车辆合法改装可能增加危险系数，被保险人应事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。针对一些车主改装汽车后是否能获得理赔，需要分情况来看，每个保险公司的规定会有所不同。

这个公式中前几项都有行业通用的参考标准，换句话说，它们不能对保险费用产生很大的影响，只有自主定价系数由保险公司自己把控且有较大弹性空间。这个系数在1的上下浮动，代表了商业险的折扣率可大可小，决定了商业险的最终费用高低。有点复杂，我们来打个比方。

首轮商车费改方案中，自主渠道系数、自主核保系数的调整范围为0.85～15内，二次商车费改下调了两个系数的浮动下限，由0.85降至0.75或0.70，不同地区取值区间不商业车险费率改革的初衷，是通过赋予保险公司自主定价权，实现商业车险费率水平与风险匹配，使消费者从中享受到实惠。

凡声科技是一家浙大系、阿里系的互联网创业公司，成立于2017年6月，专注于互联网保险科技进步。

我国汽车保险理赔服务模式及发展对策

．加快人才国际化。由于车险理赔是一项技术性较强的工作，国外保险经营公司具备了技术、管理、经验等方面的优势，国内保险公司除了尽快提高管理人员的自身素质外，可考虑引进部分国际化人才，作为车险经营的规划、管理顾问，以加快国内车险经营的国际化进程。

汽车保险赔付率高的对策：从国家角度来说，严厉打击假驾照，人情驾照 保险公司及时更新数据，作出最精确的风险费率 保监会进行有效监控，对违轨支付高费用的公司进行处罚，取缔。规范投保流畅，保前进行验车，杜绝险后承保。其他的，你可以自己在看些资料，这些是我从自身的工作经验上想到的。

改变三：行业服务标准化。在传统的车险销售中，很多车主往往都会碰到服务体系不标准、服务水平质量较差以及强制推销的情况，而很多车主对于理赔条款却并不是非常清楚，在需要理赔的时候甚至还会碰到保险公司百般推脱的情况，互联网车险的出现，能够实现更统一标准化的服务。

保险公司还可以为客户提供直赔服务，简化理赔流程，让客户更加便捷地获得赔偿。人保车险致力于为客户提供全方位、高效的保险服务。除了以上介绍的服务内容，还可能根据客户需求和地区差异提供其他特色服务。总之，人保车险以客户需求为导向，不断创新服务模式，提升服务水平，为客户提供更加优质的保险体验。

车险改革后费用增加了吗

可以确定的是。此次车险改革后费用不但没有增加。而且降低了不少，主要是体现在这两大方面：附加费上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。交强险第一年交强险保费为950元，在未发生赔付的情况下，次年保费最多可以优惠到665元。此次改革后，最多可以优惠到475元。由此可见从。

车险改革监管明确要求下调附加费用率。将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，单单从这来看，保费是低了。

【太平洋汽车网】不大。车险改革影响：交强险保费可以更低。交强险保额提升。车损险赔偿范围扩大。第三者责任险保障额度提升。车险改革影响：交强险保费可以更低。

车险费率市场化改革试点

1、已经实施了，根据保监会发布的相关通知商业车险条款费率改革试点工作于2015年6月前在黑龙江、山东、青岛、陕西、广西、重庆等6省、区、市正式实施。业内人士认为，此次改革将有效扩大消费者选择权，发挥“奖优罚劣”的经济杠杆作用，激发市场活力。

2、保险费率市场化改革需要建立健全完整的保险市场组织体系，将保险市场、再保险市场、保险中介市场的建设与建立新的保险费率调节传导机制有机结合起来，并整体推进，同时，保险费率市场化改革要求保险公司进行体制改革以适应市场化改革的需要，构造保险费率市场化改革的良好微观经济基础。

3、所谓“报行合一”，指保险公司报给银保监会的手续费用取值范围和使用规则需要与实际使用保持一致，也就是保险公司按照规则制定费率、确定和报送手续费取值范围和使用规则，并按照使用规则支付手续费。核心——统一手续费。

我国汽车保险需求的实证分析

在未来的国际汽车保险市场竞争中，中国汽车保险行业无疑具有近水楼台先得月的优势，但与发达国家相比，中国汽车保险业实力相对薄弱，能否抓住机遇扬长避短，充分发挥我国保险业的地域优势占领更多的市场，我国保险业面临着严峻的挑战。

The Empirical Investigation of the Reformed Public Health Insurance在2008年APRIA年会上发表，分析了城市公共卫生保险改革的实证情况。与Yan Cao合作的Empirical Analysis of the Demand for Automobile Insurance in China也出现在2008年APRIA年会上，探讨了中国汽车保险的需求。

以传统失业类型为基础，本书从劳动力供给和需求出发，分析企业内部工资的确定、投资需求、结构性原因和劳动力市场摩擦，且都围绕着工资展开。

2017费改是指什么

1、费改是指中国在车险领域的费率改革。以下是详细的解释：在保险行业中，“费改”通常指的是对保险费用的改革。具体到2017年的费改，是指在中国车险领域所进行的一次费率改革。这次改革的主要目标是使车险保费更加合理，更加市场化。

2、费改是指车险改革。以下是详细解释：在保险行业中，费改通常指的是费率改革或费率市场化的过程。对于车险而言，这一过程主要涉及到保险产品的定价和费用机制的改革。在中国，随着保险市场的不断发展和监管政策的调整，车险费率改革逐渐成为行业关注的焦点。

3、车险的第一和第二次费改，改的只是商业险的保费，交强险一直没改变过。