投保加成率(投保加成率和保险费率的区别)

朝阳保险：

所谓“投保加成”即被保险人一般把货值、运费、保险费以及转售该笔货物的预期利润和费用的总和，作为保险金额，即习惯上按CIF总值的110%投保，超出的10%为投保加成率。

投保加成率是指在卖方投保时约定的保险金额在发票金额额的基础上加一定的百分比则叫做投保加成率。投保加成率也是为了保障被保险人的利润和已支付费用的补偿。投保加成通常指被保险人把货值、运费、保险费及转售该笔货物的预期利润和费用综合。

投保加成率是指在国际贸易买卖中，一般按照CIP、CIF等由卖方负责投保的贸易术语达成的合同，正常买卖双方会一起约定保险金额，而且这个保险金额通常是在发票金额的基础上增加一定的百分率，这就是“投保加成率”。这部分增加的金额也就是买方在这笔交易所需要支付的费用以及预期利润。

是。投保加成率是指当货物在运输途中出现损失或由于遭受风险造成的损失时，为了弥补损失而由货物保险承保人与货主约定提高保险金额的比率。货物运输保险的投保加成率为百分之10。

总之，投保加成和投保加成率是两个不同的概念。投保加成是一种增加保险金额的行为，而投保加成率则是这种增加行为的具体比例。被保险人可以根据自身需求和情况灵活选择是否进行投保加成以及具体的投保加成率，以获得更全面的保障。

含义不同。投保加成是被保险人一般把货值、运费、保险费以及转售该笔货物的预期利润和费用的总和，而投保加成率是为了保障被保险人的利润和已支付费用的补偿。计算公式不同。

投保加成和投保加成率的区别在于，投保加成是一个绝对数值，而投保加成率是一个相对比例。例如，如果保险金额是100万元，投保加成是10万元，那么投保加成率就是10%。在实际应用中，投保加成和投保加成率都是用来计算保险费用的重要参数。

这增加的10%叫保险加成，也叫保险加成率。保险加成率是为了保障被保险人的利润和已支付费用的补偿。因为若直接以CIF价值作为保险金额，当保险标的发生损失时，被保险人的利润和已经发生的费用并不能得到赔偿。所以，允许保险金额在CIF货价的基础上适当加成，一般加成率为10％。

你肯定会一头雾水。投保加成率是国际贸易实务中最常用的，也就是对出口货物办理保险时，在货物的原值上，再加10%的价值作为投保的标的价值，这样做是为了保证买方的利益，因为买方在操作交易中，肯定会发生很多前期的费用。一旦货物出险，保险公司的赔付款可以保证买方的利益不受损失。

关于投保加成率，这是一个在贸易合同中常见的术语，通常情况下，买方会要求对货物的保险金额增加10%作为保障。加成率的存在并非孤立，而是基于货物的实际价值考量。买方购买的不仅仅是货物的成本价，还包括诸如运费、商检费等进口环节产生的各种费用。

比如一批出口货物货值23000美元，客人要求投保加成10%，意思就是，如果货物在运输过程中发生损毁或者全部灭失，那客人可凭保单在目的港向保险代理索赔25300美元。就是23000*1，23000+23000*10%，都对。同样的，保险公司收取的保费也是按照投保加成后的保额进行计算。

投保加成率则是指投保加成金额与实际价值之间的比例。它反映了被保险人为了获得更全面的保障而愿意支付额外费用的程度。投保加成率的具体数值取决于被保险人对风险的评估和对保障需求的权衡。例如，如果投保加成率为20%，意味着被保险人将保险金额增加了实际价值的20%，以获得更全面的保障。

投保加成为10%，投保一般是按货值的110%投保的。保险费=CIF（或CIP）价×（1+投保加成率）×保险费率。所谓“投保加成”即：被保险人一般把货值、运费、保险费以及转售该笔货物的预期利润和费用的总和，作为保险金额，即习惯上按CIF总值的110%投保，超出的10%为投保加成率。

投保加成为10%，投保一般是按货值的110%投保的。保险费=CIF（或CIP）价*（1+投保加成率）*保险费率。“投保加成”即被保险人一般把货值、运费、保险费以及转售该笔货物的预期利润和费用的总和，作为保险金额，即习惯上按CIF总值的110%投保，超出的10%为投保加成率。

CIF价格=FOB价格+海运费+保险费一般情况下，如果客户没有特殊要求，保险投保加成率为10%，即以CIF价格*110%作为保额，保险费的计算也是以保额为基础，保险费=保额*保险费率，保险费率每个货代公司报价不同，但是一般都在0.2%到0.3%之间。

你说的是110%投保，意思是超过保额10%投保对么？这是一种投保方式，投保人担心因财产升值而导致出险时保额不足，理赔时要比例分摊。叫做加成投保。